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　　隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷更新，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大和自動化程度的提高，起重機在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機的要求也越來越高。尤其是電子計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促使了許多跨學(xué)科的先進設(shè)計方法出現(xiàn)，推動了現(xiàn)代制造技術(shù)和檢測技術(shù)的提高。激烈的國際市場競爭也越來越依賴于技術(shù)的競爭。這些都促使起重機的技術(shù)性能進入嶄新的發(fā)展階段，起重機行業(yè)也正經(jīng)歷著一場巨大的變革。“十三五”期間，對起重機械領(lǐng)域的指導(dǎo)方針是“安全、智能、綠色”，而這六個字，促進起重機械的發(fā)展變化。

??“智能”是關(guān)鍵

??隨著中國人口紅利的逐漸消失，機器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負(fù)載以下的機械手被納入機器人領(lǐng)域，那么75kg負(fù)載以上的機械手就屬于智能起重機領(lǐng)域。換句話說，智能起重機就是大型機器人。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施，智能起重機的數(shù)量也許會少于機器人，但總值一定會高于智能機器人。

??柳工、推出智能化的國V新品汽車起重機，采取輕量化，國產(chǎn)及進口高強度輕量化材料，配備康明斯雙發(fā)動力系統(tǒng)，液壓變量泵恒功率控制。國V新品節(jié)能環(huán)保，可靠性高，生命周期使用成本低。柳工自2017年1月1日起，國五排放標(biāo)準(zhǔn)全面實行，柳工起重機率先發(fā)布三款（250A5、550A5及750AC）A系列國V產(chǎn)品。這些產(chǎn)品既是柳工致力于節(jié)能減排，筑造美好家園的匠心之作，旨在為客戶謀利創(chuàng)富，堪稱開創(chuàng)事業(yè)新格局的神器。

??“安全”是核心

??起重機械作為特種設(shè)備，安全問題是重中之重。起重機的安全監(jiān)控立法正在推進當(dāng)中。目前，200t以上通用橋式起重機、100t以上的門式起重機、全部造船起重機、架橋機、纜索式起重機、315tm以上的通用塔式起重機、1000tm以上的電站塔式起重機、60t以上的門座式起重機、100t以上的桅桿式起重機、50t以上的鑄造起重機等，均已強制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機械也將陸續(xù)列入強制安裝目錄。

??徐工XGC25T伸縮臂履帶起重機超大額定起重量25t，四節(jié)伸縮式主臂，全伸主臂長33m（10.6～33m），副臂長8.15m，可在臂長范圍內(nèi)滿足各種作業(yè)幅度的需求?？缮炜s式履帶，既滿足吊裝作業(yè)高穩(wěn)定性的要求，又滿足整車運輸時對車輛外形尺寸的要求。巧聚慧心，八面玲瓏的它，沒有啃不下的“硬骨頭”、沒有適應(yīng)不了的惡劣環(huán)境。

??“綠色”太重要

??起重機械是耗能大戶，但大部分起重機械非連續(xù)運行，平均負(fù)載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如高效電機等很難在起重行業(yè)推廣。起重機械還存在自身的節(jié)能難題：如位能性負(fù)載在變頻驅(qū)動時的制動能耗回收問題，如流動式起重機的油改電問題，如低負(fù)載時的電動機效率問題，等等，都有待我們?nèi)ヌ剿?、去解決。

??中聯(lián)重科高端綠色新典范，T8030-25塔機是基于德國JOST先進技術(shù)開發(fā)設(shè)計，結(jié)合美國標(biāo)準(zhǔn)，多項指標(biāo)具有國際先進水平的一種新型上回轉(zhuǎn)、小車水平變幅的自升式平頭塔式起重機，此次亮相美國展，在展現(xiàn)中聯(lián)重科技術(shù)實力的同時，也為北美和客戶帶來了一款高性能的產(chǎn)品。T8030-25起重性能和作業(yè)效率俱佳，其超大起吊能力為25噸，起重臂可在40-80米長之間選擇。在塔機核心的電氣系統(tǒng)方面，T8030-25力求精益求精，安全性和穩(wěn)定性顯著提升。其采用高可靠品質(zhì)的UL認(rèn)證元件，結(jié)合先進UL認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的保護電路，讓整臺設(shè)備的安全性能更高，保護更加全面。該塔吊同時配備了智能故障診斷系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，客戶在日常維護保養(yǎng)簡單易行。

??“售后”很貼心

??公司的發(fā)展很大程度來自于售后服務(wù)是否完善，對客戶來說自己所購買的產(chǎn)品售后是否有保障，設(shè)備出現(xiàn)故障時能否即時處理，減少對生產(chǎn)的影響。

??據(jù)統(tǒng)計，川藏鐵路每50公里距離要爬升2000多米，全線累計爬升高度達1.4萬米。毫無疑問，這也是上地形超難、超復(fù)雜的地區(qū)。鐵路，建西藏，柳工起重機在時刻準(zhǔn)備著，柳工起重機服務(wù)團隊也在日夜守護著。在西藏，柳工起重機的身影遍布橋梁、市政各項工程工地，傳播著“極限工況，強悍設(shè)備”的美譽，柳工起重機的服務(wù)人員更數(shù)十年如一日，駐守邊疆為建藏各項工程保駕護航。其中，年逾50的安徽柳工服務(wù)人員吳全寶，常年服務(wù)于西藏，足跡遍布拉薩、山南、日喀則、林芝等地區(qū)。不僅曾深入平均海拔4600米的“生命禁區(qū)”——那曲，更有一次驅(qū)車6個小時翻山越嶺，到達離那曲200多公里，平均海拔為5100米的邊陲小鎮(zhèn)，只為能時間修復(fù)設(shè)備動作慢的問題。

??國內(nèi)的起重機應(yīng)吸取國內(nèi)外起重機的新理論、新技術(shù)和新動向，提高產(chǎn)品的可靠性，走現(xiàn)代化起重機之路，以強大的技術(shù)實力，融入國際化市場的大舞臺！